镁，最轻的工程金属质料，其密度仅为1.78g/cm3，是铝的2/三、钢的1/4彩名堂官方 。存在比重轻、比强度及比刚度高、阻尼性及切削加工性好、导热性好、电磁屏障才能强和减振、降噪性好和易于收受接管等一系列怪异的长处，也许满意3C（计较机、通讯、消耗类电子）产物轻、薄、袖珍化、高集成度和环保方面的央浼，同时也能够满意航空、航天、新颖汽车产业对减重、节能的央浼。镁合金也被誉为“21世纪的绿色工程质料”。

　　2004年，由中科院长春利用化学研讨所与一汽团体锻造公司承当的西南复兴科技步履方案庞大名目高机能稀土镁合金及其在汽车上的利用，便是针对今朝镁合金产物的成长趋向，与西南老产业基地的汽车产业需要成立的稀土镁中心合金的强调手艺平台，并停止稀土镁合金的产业强调和范围化出产。

　　长春应化所与一汽团体互助，胜利研收回一种耐热、抗蠕变的稀土镁合金汽车汽缸盖，并利用在460马力策动机上。这一次，它们在我国初次胜利制备出存在自立常识产权，抗拉强度达260～280MPa、蠕变变形量0.2%(150℃、50MPa)、延长率大于5%的新式稀土镁利用合金，进而完毕了我国重卡汽车零零件不镁合金质料的汗青。

　　针对长春一汽团体对研发和推行轻质、绿色稀土镁合金质料的火急需要，长春应化所与长春一汽团体锻造公司配合成立了手艺出产结合体，出力办理不变高机能稀土镁合金的熔炼手艺，其机能到达或跨越今朝外洋同类镁合金的程度。两单元还成立了镁合金特铸出产线，针对红旗轿车等国产汽车，落成3～4个耐低温、抗蠕变镁合金锻造件的台架尝试，构成12万件/年镁合金压铸件出产才能。

　　长春应化所的科技职员诠释说：“我共有富厚的镁和稀土资本，但在高端产物和财产化方面与天下强国比拟还保管较大差异。国际影响力上已把单车镁合金用量行为汽车进步前辈性的标记之一，镁合金取代铝和钢可以使汽车零零件减重30%以上，汽车每减重10%，可进步燃油效力7%。此刻，欧洲单车镁合金用量已达9～20千克，在利用和研发的镁合金汽车零零件已跨越60多种，北美在利用和研发的镁合金汽车零零件多达100多种。”

　　长春一汽团体的研发职员则透露表现：“吉林省是我国汽车出产的龙头基地，包罗长春一汽团体在内的汽车创设业的革新成长急需轻质、绿色的质料行为支持。而镁合金以其分量轻、高比强度、高比刚度、锻造加工不变性强等特性，成为国表里最被看好的金属构造质料。为此，加速镁合金的研发，尽量告竣其在汽车等范畴的利用，将我国的资本劣势变化为手艺和经济劣势，已成为国度的庞大需要。”

　　长春一汽团体前后投资近亿元扶植了以锁模力1400吨为中间的镁合金压铸件财产化基地。在此根底上，落成了4套镁合金压铸单位的装配调试、试出产，在试出产中进一步优化熔炼、压铸等手艺工艺，办理了批量出产中的品质掌握等题目，大幅进步了镁合金品质，构成了年产1500吨镁合金压铸件的出产才能。今朝，已批量出产稀土镁合金标的目的盘30万件，重卡汽车460马力稀土镁合金汽缸罩盖10万件，天汽汽缸罩盖和链条室罩盖10万件，产物及格率达90%以上。

　　为进一步加速稀土镁合金的财产化历程，长春应化地点中科院、长春市科技局、长春高新区等部分的撑持下，已建成年产100吨的稀土镁中心合金和年产1000吨稀土镁利用合金的财产化树模基地。

　　面临老产业基地将来汽车产业的等候，长春应化所的科研职员还立下了唉声叹气：“经过3年摆布工夫，将该基地建整天下一流的稀土镁中心合金和稀土镁合金财产化基地，为稀土镁合金财产成长供给关键的质料和手艺支持，为复兴西南老产业基地和我国古板创设业进级革新不停作出新的孝敬。”

　　据领会，除满意一汽团体开辟机能进步前辈的汽车整车和汽车零零件外，长春应化所还要为西南和国际创设业的革新和优化供给稀土镁合金新手艺和新质料支持。同时还也许出术含量和附带值高的稀土镁合金成品，以改动今朝豪爽国内出口粗镁的场合排场。