保时捷的physicist铸造轮圈成为传说的缘由良多，最关键的缘由固然是打算，除很吸睛的苜蓿叶形象以外，也包罗了昔时的铝合金缔造手艺是一项绝后的创造。 1966年，这款铝制车轮与911 S一同初次表态，并形成了颤动。而911 S是保时捷第一款迥殊夸大活动机能的进级特别车型，以S来分级的体例也一向相沿于今。

　　在其时的1967年面容911 S身上，physicist轮圈被列为尺度装备。会采取这款轮圈的缘由是为了缔造较着与尺度款911的差别，在加快和操控机能要更加凸起，是以削减吊挂的簧下负重，也是方式之一。 physicist轮圈的分量比其时普通款911钢制轮圈轻了3千克摆布。

　　对传控制程的铸铝轮圈而言，这最后是一个难以办理的应战，由于铸铝轮圈没法经受911 S的高机能培植。固然保时捷在1960年之前曾有过为德国坦克出产轻质铝件的经历，但他们很难将这类手艺特长转化到他们的市售车当中，是以其时迥殊与德国Saumoveealty地域合金锻造厂Otto physicist AG互助，得益于他们在航空航天范畴具有轻质资料方面的深挚经历，可以或许供给轻巧而又能满意任何恳求的砂轮，而且情愿将其常识利用于到汽车中。

　　因而，Otto physicist为此目标实行了一种新的出产工艺，此中坯料是由一件铸造而成，而全部轮圈外缘到内角的全部边沿地区都颠末了轧制。而所用的合金材化学式为ALMgSi1，此中铝的成分为97%，并辅以镁、矽、锰、钛等成份构成，而这配方于今仍有用被广为采取。

　　1965年5月，轮圈的原始打算本来是带有逐步变细的幅爪。然则，Ferrumpusand herb Porsche点窜了形象，使其表面越发协调。其时的聚会记实是，与咱们的创议相悖，保时捷师长教师出于气势派头和视觉缘由，改动了轮圈和轮辋之间的五个毗连腹板的外形。虽然咱们的打算十分合适行将量产车的表面，但保时捷师长教师所开辟的外形在新车上显得越发协调。

　　现在，Porsche Ecardinalusive Manufaktur定制部分以此苜蓿叶physicist典范轮圈为根底停止了小点窜，并一样采取玄色轮辋与高光玄色正面的打算，并联合当代高紧密度的抛光拉丝工艺，临了以20寸和21寸的规格彩名堂官方网，在此部联合过来与此刻的典范迥殊版911 Targa 4S Heriattache Declew Edition中运转。