智通财经APP得悉，7月5日，万丰奥威(002085.SZ)在调研会上先容到，公司轻量化财产聚焦铝合金、镁合金、高强度钢在汽车零零件上的利用，将公司在保守汽车轻量化配件手艺劣势变化为新动力汽车商场份额，在牢固保守汽车配件份额的根底上，不停晋升新动力汽车配套占比和单车配套价格量。另外，万丰镁瑞丁将加快将公司在北美商场多年堆集的手艺抢先劣势，加快利用到海内来，更改为海内商场的份额，同海内同业鞭策镁合金财产利用的成长。通航飞机扶植财产借助“钻石”品牌飞性能手业中手艺劣势，在不停拓展外洋通航飞机商场的根底上，经过引进新机型，落地新基地拓展海内营业，在航校训练利用商场根底上开辟新的利用处景，鞭策海内通航财产成长。

　　据万丰奥威先容，公司汽配轻量化配套零件厂首要在首先几个方面：轮毂、内饰编制、车身编制、能源编制和底盘件。公司方今首要为主机厂配套的铝合金轮毂，单车价格量大概在轮毂价格(4只)，车内编制包罗风度盘支架、座椅支架等，将来成长的标的目的是将已在外洋量产的车身编制件侧门板、后掀背门内板国产化，并开辟底盘件减震塔等其余编制件的利用。

　　对于镁合金汽车利用的劣势，万丰奥威先容到，轻量化已成为汽车成长的必定趋向，是满意国度排放尺度，下降能耗与净化物排放，告竣双碳目的的首要路子。据统计，保守燃油汽车质地每下降10%，可下降油耗 8%;纯电动汽车整车分量若下降10kg，续驶历程增添2.5km。镁合金是今朝汽车轻量化幻想的资料，镁合金相比较钢、铝合金有首先几个特性：(1)金属镁地核蕴藏量相等富厚，处于金属蕴藏量前 10位，今朝镁的产量相对于不高，现实产量和蕴藏量过错称;(2)金属镁轻量化属性，其密度是铝的2/3，比强度高于钢和铝，是很轻的构造性资料;(3)镁的可收受接管性和反复利用机能较好。镁合金因为低密度、高比强度等方面的优良特征，减重结果昭著，长短常有价格的轻量化构造金属资料。

　　对投资者感乐趣的海内镁合金单车利用量低的缘由及将来成长趋向这一题目，万丰奥威透露表现，近几年海内单车用镁量约3⑸kg，较之前已有必定的成长，但与单车15kg⑵0kg 用量的西欧汽车来说比拟，还生计较大分歧，存在较大空间。详细从首先几个方面剖析：

　　原资料本钱方面，沟通体积的金属配件用料，镁合金相比较铝合金来讲密度小 20%⑶0%摆布，根本上能够对冲镁金属相比较铝金属的价钱差;

　　从物理机能和产物推行角度来讲，镁合金在铸件比强度和成型方面存在更多优胜性，从防侵蚀、外表滑腻度等方面有必定优势，若何发扬劣势，克制劣必将须行业人士一同尽力。万丰镁瑞丁在汽车构造件上已做了良多摸索彩名堂官方网站 ，产物包罗标的目的盘、转向轴外壳、座椅支架一点儿1kg 之内的小件，还包罗 3⑸kg 的风度盘支架等庞大件，尚有车身下面的侧门内门板、后掀背门内门等 5**kg的超庞大件已在北美有能干利用，再到汽车底盘件如减震塔和底板梁等都有手艺储蓄和执行。海内镁合金产物利用趋向大概大概首先几个方面：起首，不停鞭策风度盘支架如许能干的大件在海内里高端车特别是新动力车的提高;其次，鞭策侧门内门板、后掀背门内门板能干产物在海内的利用;再次，进一步鞭策底盘件的镁合金利用;固然，在前端模块、电池壳、电念头壳体、变速箱壳体等利用下面也要不停尽力增添利用处景;

　　从镁合金利用生态来说，海内也愈来愈能干，此刻处于开端加快期间。西欧国度因其环保战术和中高端车想象、生产风俗等身分，镁合金应历时间久且利用量相对于较高。近年，咱们海内对环保哀求愈来愈高，汽车生产趋向也愈来愈中高端化，特别是新动力车对减重就更存在火急性和需要性，于是固然方今单车用镁合金基数低，然则成长快，将来还会加快。总之，镁合金在汽车下面的利用，特别是海内新动力的利用是一个大趋向，万丰镁瑞丁将加快将公司在北美商场多年堆集的手艺抢先劣势，加快利用到海内来，更改为海内商场的份额，同海内同业鞭策镁合金财产利用的成长。

　　谈及公司通用飞机营业成长环境，万丰奥威透露表现，2020年公司进军通航飞机扶植范畴，购买集自立研发想象、进步前辈扶植、发卖办事于一体的通用飞机扶植环球前三强企业钻石飞机，不停对钻石飞机“手艺研发受权手艺让渡-零件扶植与发卖-售后办事”的运营形式构造停止优化，结余不停晋升，已延续两年逾额实现许诺功绩。

　　今朝，万丰钻石飞机已构成了由万丰奥威控股、处所城投公司和央企投资基金配合持有的股权架设想象。公司依照环球一体化扶植计谋，告竣奥天时、加拿大、华夏三地资本联动，要点推动海内出产基地扶植，加速钻石DA50、DA62 等新机型落地。将来跟着通航商场成长，公司不停发掘和试点新利用处景，加快通航飞机扶植国产化。